Tormoz prokladkasining yopishishi murakkab muammo bo'lib, odatda turli sabablarga ko'ra yuzaga keladi:
◆ Ⅰ Yuqori harorat omili
Uzoq muddatli tormozlash: Avtomobilni uzoq vaqt yoki tez-tez favqulodda tormozlashda tormoz prokladkalari va tormoz diski (baraban) o'rtasida katta miqdordagi ishqalanish issiqlik hosil bo'ladi. Harorat juda yuqori bo'lsa, tormoz prokladkalari yuzasidagi material yumshashi yoki hatto qisman erishi mumkin. Sovutgandan so'ng, yumshatilgan yoki eritilgan material prokladkalarni diskka (baraban) yopishishi mumkin.
Yomon issiqlik tarqalishi: issiqlikni tarqatish uchun tormoz tizimining dizayni ham pad yopishib qolishining oldini olishda juda muhimdir. Tormoz prokladkalari yoki disklarining (barabanlarining) issiqlik tarqalish kanallari tiqilib qolsa, masalan, chang, yog 'yoki boshqa begona moddalar bilan qoplangan bo'lsa, tormoz prokladkalarining harorati osongina juda yuqori bo'lishi mumkin, bu esa o'z navbatida yopishib qolish xavfini oshiradi. .
◆ Ⅱ Moddiy muammolar
Past sifatli tormoz prokladkalari: Ba'zi past sifatli tormoz prokladkalari ishlab chiqarish jarayonida sifatsiz materiallar yoki qo'shimchalardan foydalanishi mumkin. Ushbu materiallar yuqori harorat va yuqori namlik kabi ma'lum sharoitlarda g'ayritabiiy kimyoviy reaktsiyalarga ega bo'lishi mumkin, bu esa tormoz prokladkalari yuzasiga yopishib qolishiga olib keladi.
Anormal sirt qoplamasi: Ba'zi tormoz prokladkalari tormozlash faoliyatini yaxshilash yoki korroziyani oldini olish uchun maxsus qoplangan. Biroq, agar qoplama to'g'ri shakllantirilmagan bo'lsa yoki qoplama jarayoni yomon bo'lsa, qoplama tormozlash vaqtida muammolarga olib kelishi mumkin. Misol uchun, qoplama yuqori haroratda parchalanadi va yopishqoq modda hosil qiladi, bu esa tormoz prokladkalarini yopishtiradi.
◆ Ⅲ Atrof-muhit omillari
Nam muhit: Avtomobil nam muhitda bo'lsa, masalan, uzoq vaqt yomg'ir ostida haydash yoki namlik yuqori bo'lgan joyda to'xtab turish, tormoz prokladkalari va tormoz disklari (barabanlari) yuzasi zanglashga moyil bo'ladi. Zang tormoz prokladkalari va tormoz diski (baraban) o'rtasidagi ishqalanishni ma'lum darajada oshiradi va tormoz prokladkalarining tormozlangandan keyin to'liq qaytib kelmasligiga olib kelishi mumkin, bu esa yopishib qolish ehtimolini oshiradi.
Korroziv moddalarning ifloslanishi: Agar tormoz prokladkalari yoki tormoz disklari (barabanlari) yo'lda qor erishi, kislotali va ishqoriy suyuqliklar va boshqalar kabi korroziy kimyoviy moddalar bilan aloqa qilsa, bu moddalar tormoz prokladkalari va tormoz disklari yuzasini korroziyaga olib kelishi mumkin ( barabanlar), ularning asl tuzilishi va ishlashini buzadi. Korroziya jarayonida hosil bo'lgan ba'zi birikmalar yopishqoq bo'lishi mumkin, bu esa o'z navbatida tormoz padining yopishishini keltirib chiqaradi.
◆ Ⅳ Mexanik nosozlik
Tormoz kaliperining ishlamay qolishi: tormoz kaliperi tormoz prokladkalari va tormoz diskining (baraban) aloqasi va ajralishini boshqarish uchun asosiy komponent hisoblanadi. Agar tormoz kaliperining pistoni tiqilib qolsa va normal holatiga qaytmasa, tormoz prokladkalari tormoz diski (baraban) bilan aloqada qoladi. Bunday holatda, avtomobil tormozlashni to'xtatsa ham, ular orasidagi doimiy bosim tufayli tormoz prokladkalari va disk (baraban) bir-biriga yopishib qolishiga olib kelishi oson.
Qaytish kamonining ishdan chiqishi: Ba'zi baraban tormoz tizimlarida tormozlash oxirida tormoz prokladkalarini dastlabki holatiga qaytarishda qaytaruvchi kamon muhim rol o'ynaydi. Qaytaruvchi kamon yomonlashsa, buzilib qolsa yoki elastikligini yo'qotsa, prokladkalar asl holatiga to'g'ri qaytmaydi, bu esa barabanga yopishib qolish xavfini oshiradi.
